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    2013/12/18 08:37

    【衝撃】 HV車にしようと思い、約1年のガソリン代を算出した結果wwwwwww

    転載元
    HV車にしようと思い、約1年のガソリン代を算出した結果ww

    1:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:10:31.51 ID:fUDVgow/P

    車
    150000円
    買おうとしてるのが今の倍ぐらいの燃費だから75000円しか浮かないんだが
    普通より高いハイブリッド買う意味あんの・・・?


    3:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:11:39.05 ID:AX4UJ1g70
    静かな電車に乗りたいならどうぞ

    5:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:13:46.03 ID:fUDVgow/P
    >>3
    音は気にしてない

    4:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:12:41.55 ID:OeM2PpYpP
    HVの俺超カックイー
    これぐらいかな

    7:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:15:17.99 ID:fUDVgow/P
    >>4
    やっぱそれぐらいなのか?
    売るときに価格が下がりにくいとか、故障率が低いとか
    なんもないなら、無駄金だよな…


    12:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:17:58.02 ID:NsQDkznO0
    >>7
    多機能なものはシンプルなものより壊れやすい

    20:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:25:09.30 ID:fUDVgow/P
    >>12
    修理工場で働いてるやつから最近のやつで故障はほとんどないって聞いたから、視野に入れてみようかと思ったんだ














    6:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:14:17.62 ID:9sWqB6hEP
    渋滞多いならHVいいよ。逆に渋滞少ないならディーゼルよさそう

    8:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:16:35.56 ID:y+U2txXDP
    マツダのクリーンディーゼルは燃費も良いのかも知れないけど単純にビッグトルクが楽しい

    9:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:16:41.53 ID:fI9CP97B0
    まあ
    中東になんかあったときに
    ガソリン高騰するけど
    その辺だよね

    10:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:17:06.63 ID:OeM2PpYpP
    あとは、ガソリンスタンド寄る回数が減るくらいだな

    17:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:22:37.06 ID:fUDVgow/P
    >>10
    洗車の年間会員だから、入れる度に洗ってもらってるんだよなw
    減ると車が汚くなったままになるなwww

    13:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:18:51.38 ID:y+U2txXDP
    五年もすればバッテリー交換が必要になるんだよな

    14:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:20:01.74 ID:fI9CP97B0
    >>13
    初代プリウスは
    永久にバッテリー交換無料なんだよ
    プロトタイプの特権
    18:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:22:53.37 ID:y+U2txXDP
    >>14
    マジかすごいな
    初代は採算度外視だったみたいだしね
    15:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:20:09.61 ID:QahsVQOi0
    >>13
    5年てwwwww10年は交換の必要ねーよ
    俺みたいな通勤に時間かかるやつは1年で15万は浮くからもうリッター30未満には乗れんわ

    16:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:21:44.70 ID:OeM2PpYpP
    >>15
    そんな長距離なの?
    俺は通勤で片道50なんだけど、あんまり浮いてる気がしないんだが・・・

    19:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:24:34.50 ID:QahsVQOi0
    >>16
    俺も同じくらいだわ
    まぁ毎回山越えだし勤務先がある市街入ったら信号地獄だわで普通より燃費悪くなる乗り方はしてると思う

    25:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:29:50.17 ID:OeM2PpYpP
    >>19
    正直、HV車で後悔してる・・・元取るには相当何年も乗らないとならんし。。。
    というか燃費考えて車購入した俺アホだったは。全然愛着わかない
    好きな車買えばよかった(´;ω;`)

    28:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:39:23.65 ID:fUDVgow/P
    >>25
    30万ぐらい高くなる印象だから、俺の状況だと4年ぐらいか…?

    31:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:42:47.11 ID:x+yzU3hc0
    >>28
    ストップアンドゴーの多い都内とか走るなら燃費改善が見込めます
    ってのがHV
    それと4年経ったらバッテリーの出力がががががが

    32:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:44:49.15 ID:fUDVgow/P
    >>31
    名古屋市内だから、微妙なところだな
    4年で出力が悪くなるのは初めて聞いたwwww
    結構酷いの?
    一応物はクラウンハイブリッドで迷ってる

    35:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:49:51.60 ID:y+U2txXDP
    >>32
    クラウンのハイブリッドはそこまで燃費よくならないぞ
    プリウスが燃費いいのはあの燃費に特化した形状とほっそいタイヤ履いているからというのも大きい

    36:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:53:22.41 ID:fI9CP97B0
    >>35
    プリウスのタイヤは凄かった
    自転車かよって程の細さだった
    今は違うけど

    39:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:56:15.97 ID:fUDVgow/P
    >>35
    知り合いの実燃費が11.5だった
    素のクラウンは8か9ぐらいかな?

    22:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:27:14.61 ID:fUDVgow/P
    通勤には使ってないな
    上にかいてある渋滞がどうって書いてるやつと合わさった環境だといいのか

    27:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:32:14.62 ID:QahsVQOi0
    >>22
    高速だとまったく意味をなさないからな
    街乗りはやっぱりかなり違い出るね、あとモーターだから蹴りだしが若干いいというメリットも街乗りだとあるかな個人的には
    30:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:42:05.18 ID:fUDVgow/P
    >>27
    高速はそこそこ程度だとまた微妙な感じか…
    出だしが良いのはメリットだよね
    普通のタイプ買った方がいい気がしてきたわ…

    23:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:27:52.86 ID:zZNvK3Q20
    通勤用で片道50くらいだと4~5年で乗り換えるだろ

    24:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:28:49.85 ID:fI9CP97B0
    一般人は
    車は3年ごとに
    新車に買い換えるらしい
    でないと車検で金かかるから
    33:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:46:47.61 ID:hmzbFT0X0
    クラウンハイブリッド買うような金持ちが
    ガソリン代気にするなんて可愛いな

    39:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:56:15.97 ID:fUDVgow/P
    >>33
    気になる性格なんだよwww

    38:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:54:28.20 ID:PiVOzHmA0
    都内みたいな信号多めの道をちょこちょこ走るならHV
    距離走るならただの重りだからいらない

    40:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:59:16.66 ID:pvFKFnyT0
    プリウスはベルト一本もねーし、10万キロ走ってもブレーキあるわで、感動したな

    47:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/18(水) 00:03:23.69 ID:qaeNRpl/P
    親父がLS買う時ディーラーで似たようなこと聞いたら見栄って言ってたよ
    ハイブリッドのが高いから高いグレード乗ってますアピできるくらいだって
    ディーラーの人が言ってたから間違いない
    69:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/18(水) 00:22:28.31 ID:bB0ZZoLg0
    家族がHV車買おうとしてたけど、
    ディーラの人に好きなデザインの買った方がいいよって
    言われて、気に入ったの買ってた(HVじゃない)

    49:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/18(水) 00:05:32.57 ID:0ll4Gmwq0
    エンブレムだけ買ってつければいいじゃない

    74:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/18(水) 00:43:56.50 ID:CS80dtglP
    とりあえず色々教えてくれてありがとう
    通勤で使うとかじゃない限り、HVは重要な点にならないって事で考えるよ

    26:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/12/17(火) 23:31:59.01 ID:y+U2txXDP
    まあ自分は乗って楽しい車かなあ
    10003:オススメ記事wwwww:2020/01/32(月) 12:48:25.96 ID:rastaneko













     






    9999:以下、らすたねこがお送りします:2049/12/32(月) 12:48:25.96 ID:rastaneko










































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        この記事へのコメント(42)

        1: 名無しさん@ニュース2ちゃん : 2013/12/18(水) 09:09:12 ID:==

        小金持ちで見栄を張りたい、でもクラウンとかイラネ→プリウスでいいやエコだしw
        って感じじゃね?w

         
        2: 名無しさん@ニュース2ちゃん : 2013/12/18(水) 09:59:52 ID:==

        燃費と車両価格を考えると
        マツダのクリーンディーゼルか、リッター30超えの軽が賢い選択ってことか。

         
        3: 名無しさん@ニュース2ch : 2013/12/18(水) 10:06:04 ID:==

        税金でも補助金に投入されてない限り、燃費で得する事は在り得ない
        でも静かで排気ガスが綺麗なのはいいね
        ごく少数派ではあるけど、普通の市街地に住んでいて一旦停止をきちんとする人の場合もお勧め
        モーターが駆動に使えるのは燃費だけでなく、スムーズで力のある出足に貢献してるよ

         
        4: 名無しさん : 2013/12/18(水) 10:10:32 ID:==

        メーカーとかディーラーとかでないなら買う理由が全く思いつかない。

         
        5: 名無しさん : 2013/12/18(水) 10:23:04 ID:==

        モーター自体は壊れなくても性能が年々落ちるので、燃費等を維持するのなら車検ごとに新車にするしかない。

         
        6: 名無しさん : 2013/12/18(水) 10:31:49 ID:==

        HV車は踏み込むとエンジンパワーにモータートルクが上乗せされるので、高速とかスムーズに流れに乗れるので楽だって知り合いのユーザーが言っていた。あとクリーンディーゼル車はツインターボなので年一回のオイル補給は必携とディーラーさんから言われたよ。

         
        7: 名無しさん : 2013/12/18(水) 10:46:30 ID:==

        今のプリウスHVのメインバッテリー
        (3セルタイプ)総変えだと64万円
        するからな。頭に入れとけよ。

         
        8: 名無しさん : 2013/12/18(水) 10:53:04 ID:==

        HV車は軽い状態じゃないと意味ないよね
        クラウンHVはエンジンが3.5ℓ?でモーターとバッテリーが積んでるから
        かなり重いだから燃費が悪いよ

         
        9: 名無しさん : 2013/12/18(水) 10:55:47 ID:==

        高速で燃費が伸びないとか・・・
        乗り方の研究とかしないのか?
        普通に乗っててもどうしたら良いとか解るだろ。
        アクセル踏み込んで出したい速度になったら一度アクセル放して軽く踏み込みなおし。
        全然、燃費が違うぞ。
        これはプリウスだけどね。
        トヨタはこれが有効だと思う。
        ホンダは知らん。

         
        10: 名無しさん@ニュース2ちゃん : 2013/12/18(水) 10:57:05 ID:==

        1500cc以下のコンパクトカーの方が実はトータルで安いんだけどね。リッター12~13キロくらい走るし
        うちのはターボ付いてるから3000回転で最大トルク出せるしね。プリウスなんてアホらしくて買えん。

         
        11: 名無しさん : 2013/12/18(水) 10:58:17 ID:==

        ※101959
        軽い状態じゃないと意味ないってHV以外もそうだけどw
        なんでHV限定にしたんだい?

         
        12: 名無しの日本人 : 2013/12/18(水) 10:59:08 ID:==

        この手の話はメーカーに責任を持たせるべき
        ソーラーだって最高の発電量の時だけ計算してその後の劣化に対する投資とか全く言わないよね

         
        13: Kudo : 2013/12/18(水) 11:02:46 ID:==

        来月納車だがHVなんて全く頭になかった。普通のガソリン車。
        いまのエンジンってほとんど直噴なのな。びっくりだよ。

         
        14: 名無しさん : 2013/12/18(水) 11:07:45 ID:==

        バッテリーが劣化する、ってのは携帯使ってりゃ分かることだろ。
        実際、ハードに使うタクシーではバッテリーの劣化が顕著で、こりゃヤッテランネ、実用度低すぎってことになってる。(※リーフの場合)
        つまり、乗れば乗るほど、普通のレシプロオンリーの車よりも価値が激減していく。
        ああ、それとマツダの車はカタログスペックばっかり高いから騙されるなよ。
        自動車専門誌見れば、スカイアクティブは張子の虎って、みんな苦笑いしてる。

         
        15: 名無し : 2013/12/18(水) 11:08:50 ID:==

        HVは普通の車検屋に弄れるような部分がほとんどないからセールスからは嫌われている。
        トヨタのディーラーでもHVを勧めないセールスがいるのは車検時の売り上げを稼いだり3年乗り換えの売り上げが期待できないので個人の営業成績が下がるからだよ。

         
        16: 名無しさん@ニュース2ch : 2013/12/18(水) 11:12:00 ID:==

        バッテリーが10年持つ? 知り合いのは7年で充電されなくなり、
        バッテリー交換代で20~30万近かったと嘆いていたぞ。
        それ聞いてからHVは視野にない。

         
        17: 名無しさん@ニュース2ちゃん : 2013/12/18(水) 11:23:35 ID:==

        燃費や維持費気になるなら軽にすればいいじゃん。
        早く買わないと消費税上がるし、軽自動車税も上がるぞ。

         
        18: 名無しさん@ニュース2ch : 2013/12/18(水) 11:28:19 ID:==

        毎日50km(往復)程度、郊外→街中に使うんならHVは効果高いけど
        それ以下だと中々HVプライスの分は回収出来ないしな
        それに殆ど家乗り程度で街にお買い物に使う程度だと
        ほんとバッテリーの劣化も早まるし
        ただFIT HVとかアクアとか比較的安いHVもあるんで値段よりもHVって付加価値が欲しい人には
        いいかもね。

         
        19: 名無しさん@ニュース2ちゃん : 2013/12/18(水) 11:28:57 ID:==

        だから、金の問題じゃないんだよw何故HVなりEVなのか少しは考えろよ。
        話を金にすり替えるのは止めろ。ブサヨ臭い。
        ホント、頼むよ。

         
        20: : 2013/12/18(水) 11:29:17 ID:==

        一応言っとくけど、低燃費車は税金の優遇がかなりあるんだぜ

         
        21: 名無しさん : 2013/12/18(水) 11:32:27 ID:==

        年中走らせるような場所に住んでるなら
        普通にHVじゃなく好きな車でいいじゃん
        まあどうせクラウン云々言ってるのは見栄だろうが

         
        22: 名無しさん : 2013/12/18(水) 11:32:29 ID:==

        一度買ったら最低でも5年は乗るだろ?15万×5で75万の得がある。
        10年は乗れば150万の得ということになる。個々人で考えて決めたらいいと思うよ。
        俺なら軽に乗るわ。日常生活ならこれが一番安い。

         
        23: (´・ω・`) : 2013/12/18(水) 11:36:06 ID:==

        ハイブリッド・HV買う奴は情弱。

         
        24: 名無しさん : 2013/12/18(水) 11:36:15 ID:==

        ハイブリッドシビック買って6年目でバッテリー交換だったわ。
        ぶっちゃけガソリン代の元は取れてないどころか赤字じゃねーのこれ?ってレベル。

         
        25: 名無しさん@ニュース2ch : 2013/12/18(水) 11:36:24 ID:==

        定年した父親が日本一周を車で行きたいそうで。
        HV車が欲しいみたい。
        買ってあげれなくてごめんよ。父ちゃん…。

         
        26: 名無しさん@ニュース2ch : 2013/12/18(水) 11:47:12 ID:A0Nzc4MzY

        エコしているってちょっとの優越感と、HV車じゃない車を買ったって、どうせ高いのにはあんまり変わらんということで、得した気になっておけば良いと思うよ。
        実際問題、石油はこれからも高くなるだろうし、そう考えればお得じゃないか?

         
        27: 名無しさん@ニュース2ちゃん : 2013/12/18(水) 11:50:06 ID:==

        クラウンHVを買う予算があるならドイツ車も含めて相当いろんな選択肢がある
        150万以下なら当然軽との比較になる  費用対効果を考える上で金の話抜きには語れない

         
        28: 名無しさん : 2013/12/18(水) 11:51:27 ID:==

        ・ガソリン代と車両本体価格を案分すると、元が取れるのは22万キロ以降(バッテリー交換は加味せず)
        ・高速道路は非力なエンジンで3ナンバー車体を運転する感覚(プリウスの場合)
        ・下り坂はエンジンブレーキがきかない。
        補助金無かったら、誰もHVを買わないと思うぞ。HVなんて自動車会社を食わせるために、税金を投入している以外に意味が無い。

         
        29: 名無しさん : 2013/12/18(水) 11:57:23 ID:==

        エンプレ効かないのか・・

         
        30: 名無しさん : 2013/12/18(水) 11:58:37 ID:==

        今一番いいのはフィットのハイブリッドだよ
        それか軽かな
        相当乗らない限りHVとガソリン車の差は埋まらないよ
        ガソリン車と同価格帯でHVが普及しない限りHVの方が初期投資でコスト高
        50万円差があらば8~10年しないと元が取れないし、その頃には買い替え時だろ
        HVが活用されるポジションは企業や会社で利用する社用車がメリットが高いだけ

         
        31: 名無しさん@ニュース2ch : 2013/12/18(水) 12:01:08 ID:==

        HVと普通車の燃費の差が20km/Lで1万キロ走ったときのガソリン代の差=10万円也
        ガソリンは200円で計算な。
        1万km÷20(km/L)×200円/L=100,000円
        燃費気にするならPHVにしなよ。

         
        32: 名無しさん : 2013/12/18(水) 12:03:43 ID:==

        HV車を10万キロ載っても小型車に乗る方が経費がランニングコストは総額で安くなる。HV車は普通車に比べて50万円ほど高くなり、将来のバッテリー交換、車の長期保有の場合、HV車は結構金がかかる。

         
        33: 愛車はリッター8km : 2013/12/18(水) 12:12:05 ID:==

        地球の化石燃料が枯渇するのを少しだけ遅らせる事ができるような気もするけど、自己満足の世界かな…

         
        34: 名無しさん : 2013/12/18(水) 12:14:36 ID:==

        ガソリン代を気にする貧乏人が
        見栄を張ってクラウンなんか乗るなよ
        ああいう車は燃費なんぞ気にせず乗る車だろ
        こういう勘違いな奴は見てて滑稽だわ

         
        35: 名無しさん : 2013/12/18(水) 12:29:21 ID:==

        軽にHV設定されたら本気出す

         
        36: 名無しさん : 2013/12/18(水) 12:32:07 ID:==

        HV乗れば安く済むだろうと考えがちだけど本体高いし相当乗らなければならんしな。

         
        37: 名無しさん : 2013/12/18(水) 12:39:18 ID:==

        電気モーターが本当に意味あるのは、燃費ではなく加速に使った場合だろうな。F1のKERSみたいな。
        これが搭載されたスポーツカーは、laferrariとマクラーレンP1だけだが、そこまでいかないとHVの意味がない気がする。

         
        38: 名無しさん : 2013/12/18(水) 13:08:30 ID:==

        震災でガソリン買えないときプリウスだけ走ってたんだよな~

         
        39: 名無しさん : 2013/12/18(水) 14:23:44 ID:==

        平成7年登録の2代目ゴルフディーゼル(1980cc)マニュアルに乗っている。峠を超えて街に
        通うけど、年間8000k~100000kmで支払い実燃費は19km/Lをコンスタントに出している。
        高速はもっと燃費はいい。5年前にネットで購入したけど、全国探しても北海道と長野各1
        しかなかった。本当に燃費が良いクルマは誰も手放さない。2017年にまた、VWは
        ディーゼル出すみたいだね。

         
        40: 名無しさん@ニュース2ch : 2013/12/18(水) 19:47:27 ID:==

        今の時代車を乗りつぶす奴なんてほぼいない。
        買い替えの時の買取価格考えたら、HVの選択は十分にありだよ。

         
        41: 名無しさん : 2013/12/18(水) 21:14:00 ID:==

        中古市場に溢れだしてからが本当の評価のし時だと思う

         
        42: 名無しさん : 2014/02/13(木) 14:16:09 ID:==

        未だにHVのバッテリーが5年でダメになるとか
        交換に数十万とかって語る情弱はなんなの?
        あ、海外メーカー製のHVだとそうなのかな?

         

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