中古車ってひと月でも保証がついてるやつ選ぶのが普通だと思うの
上記記載すべて直させられるよ

FD買う予定の人ガンバレ！

でもまぁ楽しんでるみたいだし気に入ってるんだろうなｗ

ツレにFD乗りもGDB乗りもいるがどっちもクソ早いよ。
当然維持費はかかってるみたいだけど、GDBのほうがトラブルには悩んでるみたい
だけど、軽く運転させてもらった刺激ではGDBのほうが明らかにアクセル踏んだ時の刺激は上だし
どこで自分が満足出来るかだと思うけどな。
まぁ俺がロードスターみたいな非力な車に乗ってるからそう思うだけかもだがｗ

スポーツカーの中古車なんて、１年くらい保証ついてるやつじゃないと怖くて買えない
走ってるそばから壊れていく

GC8だったら100万出せば相当いいやつ買えるな

ホンダは全然壊れない。日産は常時故障。

自分で治せる奴だけ買えよ、
なんにも出来ねえ奴は・・ただアホとしか！　バカだろ。

エンカリをバンバン撒く、雪国の中古車なんて車体が腐食していることが当然。
関東とか雪の降らない地方の連中は、知らずに雪国の車を買って、後悔するなんてよくある話だわな。

カーポイント湘南みたいなボロ車だなｗ

150万3万キロのMSアクセラ買った俺に隙は無かったわ。
６カ月走って今のところ何も異常なしだわ

エンカリより海水の方が激しいけど！

9.8万キロ丸目GDBを込み込み60万で買ったけど、下回りしっかりしていたよ。
まぁ不人気車だから安いんだけどさ。
今は元気にダートを走り回ってます

>104522
ガレージライフの愛読者がここに居るで

そんだけ程度の悪いインプでオイル漏れがないとか奇跡だな

結局しっかり直して乗ってんじゃないか

きちんとメンテしていれば280ＨＰは伊達じゃないですよ。
アルピナクラスの車でなければ負けることはないのですから大事に乗って下さい。

昔丸目のスペC最安値の120万で買った事あったけど全然問題なかった
問題なのはエアコン（クーラー）が付いてないのと、窓が手回しだった事だけ
真夏にクーラー無いのは流石にヤバイ

痛い目を見たと言っても、原因の大本は自分自身だと思うが・・・・

それで20万で済むのか？
手間はかかったけど十分安いだろ

20万で済んだら安いよな
あとエボの場合は案外ファミリーカー運用されてるのが多いのでそれだと酷使されてない
あとは…積雪地の場合は寒冷地仕様で下回り等きちっとされてれば…

下回りのサビだけはどうしようもない。
普通に乗ってても錆びるもんは錆びるしな。

レガシィからエボに乗り換えたら低速のトルク全然違うのね
三菱凄いわこのエンジン

ひょっとしたら以前、アマチュアの競技に使われてたんじゃねーのか？

塩害、雪害車だけは気をつけんと。
部品は交換すりゃ治るが、ボディは治すの大変だからな。

本スレ9
これはラリーカーでもない。スペシャルティカーだ。
セダンベースだから純粋なスポーツカーではないしね。
競技出場用のモディファイを経てレースカーなりラリーカーと呼べる。
…て重箱の隅つつきは置いといて、なんかすげぇな。
うちの25年もののパジェロよりボロいじゃないか。
まぁそういう使い方向けの車種だからってのもあると思うけど。
↑の人も言ってる元競技車とか雪国から仕入れのほかに、今だと津波を被った塩害車ってのもあるから注意せよ。

10年も昔の車なら保証なんか無しが当たり前だろ

20万円ですんでよかったね
トラブルなんてつき物なんだよ、車は。
つい最近夜の高速道路でベルトが吹っ飛んだけど、あれだけで１０万かかった。
異音が出ていたのを放置したのがいけなかったんだけど。

>>104657 車重のせいだと思いますが・・・素人って怖いわ

100万出すなら、軽新車買う。
車検3年、保険は新車、エコカ―割り引き、燃費は安い。自動車整備会社の娘の私の意見は、正しい。

歴代の中で涙目が一番好きだなあ、やっぱり青
今のは変に透き通ったクリアな青だしお尻も丸くないし目も可愛くない
涙目は本当にかわいこちゃんだった

バブルの余韻引きずってる90年代半ば頃までの日本車が品質最強のイメージ
そこから2000年代以降はコスト削減の試行錯誤が品質劣化に繋がってた感がある
近年は低コストと品質が両立出来てるけど動力部以外の耐久性能がどうなってるかに疑問符
以上が中古車見る時の俺的レッテル貼り