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    2013/10/17 00:37

    【驚愕】 ハイオク車にレギュラー入れた結果wwwwwwwwwwww

    転載元
    ハイオク車にレギュラー入れた結果wwwwww

    1: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2013/10/16(水) 08:32:45.92 ID:FVoAocyf0

    ガソリン
    ハイオク入れてた時との違いが分からん

    2:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:33:44.65 ID:qzz/QTe10
    2年後に分かるよ
    5: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:15) :2013/10/16(水) 08:35:26.66 ID:FVoAocyf0
    >>2
    来月乗り換えるから大丈夫

    12:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:42:06.89 ID:EZ0jfxvi0
    あっという間に燃費が悪くなるだろ

    17:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:46:34.67 ID:5R85A+MQi
    9年式レガシィにレギュラー入れてみたらノッキングすごかったっすわ















    4:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:35:25.08 ID:Kw6x1Vsc0
    レギュラーとハイオクはどう違うの

    6:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:36:44.00 ID:bLHQpdMO0
    >>4
    わかりやすく言うと不純物の有り無し

    13:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:43:16.94 ID:Kw6x1Vsc0
    >>6
    なるほど

    19:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:48:28.14 ID:qEJ+Xkn00
    >>13
    間違いだからね

    8:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:38:41.34 ID:EyG36BhG0
    >>4
    オクタン価の高さ
    簡単に言うと燃えやすさ
    ハイオクの方が燃えにくい

    7:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:37:42.74 ID:odkaSKKY0
    車種は?
    車種によっては1日で請われる

    10: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:15) :2013/10/16(水) 08:41:05.09 ID:FVoAocyf0
    >>7
    初代のハリアーwwwwww

    14:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:44:21.25 ID:odkaSKKY0
    >>10
    あーそんな型落ち大衆車じゃレギュラーで十分だわ
    壊れないと思う


    18: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:15) :2013/10/16(水) 08:47:19.16 ID:FVoAocyf0
    >>14
    型落ちだけど当時買った時は高かったんだよ…

    11:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:41:49.10 ID:9xP7gmjV0
    >>7
    1じゃないけど、アルファロメオの場合は?

    15:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:45:13.74 ID:odkaSKKY0
    >>11
    アルファロメオは何しても壊れるから心配するだけ無駄

    30:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:57:36.55 ID:nwj3FatU0
    >>15
    わろた

    20:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:48:40.21 ID:MYRbx/Ca0
    車とか買った瞬間に半値以下に落ちるよ

    23:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:49:55.02 ID:odkaSKKY0
    >>20
    ランドクルーザーについて

    25:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:54:29.75 ID:s4lPCEN80
    >>20
    大衆車は特にな
    STI、ランエボ、タイプRのスポーツはむしろ値段が上がることもあるけど


    3:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:35:13.95 ID:s4lPCEN80
    あと、絶対にハイオクしかダメな車と基本ハイオクだけど最悪レギュラーでもいい車があるからな

    9:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:39:57.66 ID:N8+oFJN10
    ハイオク車の方が高級みたいな風潮だけど低品質なガソリンで問題無く走れるレギュラー車こそ技術の結晶なんやで

    16:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:46:04.73 ID:dIQEdA3LO
    >>9
    それを言ったらエンジンが1Jだった頃のクラウンが最強になる
    やはりクラウンはキングオブスタンダード

    21:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:48:55.39 ID:MnOA5d/n0
    パワーが出なくなるだけ

    22:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:49:34.12 ID:p/RfLjDH0
    エンジン音と走りが全然違うだろ
    トーシロの俺でも分かるレベルだったぞ

    24:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:53:30.56 ID:v5+c1ip/0
    クリーンディーゼルが最強だから
    下駄用でディーゼルベンツ買うよ

    27:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:55:58.25 ID:odkaSKKY0
    >>24
    間違いない
    bmwのディーゼルほちい
    28:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:56:21.28 ID:vrfo47+O0
    まぁ車が勝手にレギュラー用の制御に変えるから違和感はほぼ無いだろうな

    29:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:57:34.60 ID:Bt1qT2Sb0
    昔はハイオク入れてたがレギュラーとほとんど変わらない事を知ってやめたわ

    31:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 08:57:59.64 ID:Hg6QD8n9i
    国産は走るしまあ壊れない。外車ならやめとけ。
    ちなみにパワーダウンした分踏んだら、燃費はかわらないからな。


    39:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 09:12:45.21 ID:3sEQbmlm0
    てかハイオクでもリッターあたり10円しか変わらないのに…
    維持できないなら買うなよ

    43:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 09:18:03.30 ID:yPiQsVnZi
    田舎でレギュラー160円くらいで入れてたから
    関東だとハイオクでも値段変わらないしあまり問題ない

    42:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2013/10/16(水) 09:17:18.50 ID:BwCRVhxn0
    ハイオク車に一回でもレギュラー入れたら意味ないぞ

    32: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:15) :2013/10/16(水) 08:59:59.06 ID:gskrHn/50
    友達がレギュラー車に間違えて灯油給油したときは流石に走らなくなった
    10003:オススメ記事wwwww:2020/01/32(月) 12:48:25.96 ID:rastaneko













     






    9999:以下、らすたねこがお送りします:2049/12/32(月) 12:48:25.96 ID:rastaneko










































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        1: 名無しの日本人 : 2013/10/17(木) 00:46:16 ID:==

        レギュラー対応のハイオク車もあるで
        まぁ良くはないがな

         
        2: 名無しさん : 2013/10/17(木) 01:42:03 ID:==

        ハイオクが残っている車にレギュラー足しても問題ない。1:9でもオクタン価はハイオク寄りになるからな

         
        3: 名無しさん : 2013/10/17(木) 01:42:05 ID:==

        クリーンディーゼル車に灯油入れたらどうなるの?もちろんマル秘添加物入りの灯油ね。
        教えてエロい人

         
        4: 名無しさん : 2013/10/17(木) 01:57:32 ID:==

        低回転でノッキングが出るから結局ハイオク単一

         
        5: 名無しさん : 2013/10/17(木) 02:07:29 ID:==

        日本の廃屋はオクタン価が高すぎるから、カーボンも出やすい
        レギュラーでも当然走るが、長年使うとエンジン寿命が短くなる

         
        6: 名無しさん@ニュース2ちゃん : 2013/10/17(木) 03:25:23 ID:==

        むしろレギュラーガソリンの質を疑うべき。
        どことは言わないが給油所に来るメーカーでも品質違うんだよ。
        そういう低品質の所のハイオクはレギュラーに添加剤混ぜた
        だけっていうのも十分ありえる。無論添加剤にも品質はある。

         
        7: 名無しの日本人 : 2013/10/17(木) 03:46:05 ID:==

        ↑ どこか教えろください
        飲めばわかるか?

         
        8: 名無しさん : 2013/10/17(木) 03:52:24 ID:==

        ハイオク車にレギュラー入れたら、一度バッテリー外してCPUリセットしてみそ
        センサー系や燃焼系がリセットされて、ノッキングが収まるはず
        寿命が短くなる、パワー低下などは避けられないが下位互換状態で普通に乗れるようになる

         
        9: 名無しの日本人 : 2013/10/17(木) 07:39:43 ID:==

        よっぽど古い車じゃない限り、せいぜいノックセンサーが動いてタイミングリタードかかるだけだろ。

         
        10: 名無しさん : 2013/10/18(金) 01:01:57 ID:==

        一方ロータリーエンジンは灯油と軽油でも走るのであった

         
        11: 名無しさん : 2013/10/18(金) 01:02:56 ID:U5NTUzMjc

        ※89078の人
        正解だ。日産車のVQエンジンはそれでセンサーが働いて多少のパワーダウンするだけで、普通に乗れる。
        自分はそれで問題なく乗ってるよ。
        もう1台のGTRはさすがにハイオクしか入れないけど

         
        12: 名無しさん : 2013/10/18(金) 01:19:03 ID:U5NTUzMjc

        俺もフーガVQエンジンだけど2年レギュラーで何とも無い
        もともとパワーあるから多少落ちても、自分鈍感なのか気がつかないレベル

         
        13: 名無しさん : 2013/10/18(金) 01:38:02 ID:==

        車の取説よく見てみろ
        ハイオク車とかいていないよ
        プレミアムガソリン と書いてあるよ

         
        14: ああああ : 2013/10/18(金) 02:48:34 ID:==

        今の国産車はみんなノックセンサーぐらい付いてるって
        よくしらーっと書けるな

         
        15: 名無しの壺さん : 2013/10/18(金) 10:36:22 ID:==

        ハイオク、レギュラーの違いを体感したいなら、ホボ空までガソリン減らしてなるべく混ざらないようにしてから試さばいい。2回連続それでやっておけばホボ混ざりなく判断できる。
        だが効果は本人の走り方や車の種類で判ったり判らなかったり。良い悪いもどっちに転ぶとも限らない。上がってるようにリセットがらみの話もあるし。
        ただ、信用できるガソリンスタンドを選ぶこと。ハイオクでもメーカーによって多少の特性差が有るしレギュラーにも添加物を入れているメーカーもある。
        何より大事なのが品質。「業転玉」ってのが有って(ガソリンは精製時に単独では生成できないので在庫に余剰が出るときがある)余剰ガソリンの古くなったのを安く仕入れて売っていたりする所がある。ガソリンは揮発油で常温でも揮発する。月日がたったガソリンは劣化して性能が落ちる。だがガソリンを入れるときには全く区別がつかない。ある程度以上にガソリン品質を実体験している人以外気が付かないと思う。
        以前、引っ越した直後にハイオク指定スポーツ車にハイオク入れても異常燃焼しまくったが、同じ銘柄の他のスタンドで前のスタンドより高く売ってるガソリンに変えたら直った。
        近所のスタンドは安く売ってたが「業転玉」だったようだ。ガソリンには品質があるって事も知っておいた方が良い。

         
        16: 名無しさん : 2013/10/18(金) 11:38:14 ID:==

        本当にハイオクじゃ無いとダメなのは国産でもインプレッサの一部とかセリカの一部とか限られてるよ。でもそう云う車に乗っておきながら燃料代ケチるって言う発想自体が馬鹿らしいと思う。だったら普通のエンジンのやつにしたらいい。いちいちブレンドとか比率も安定しないしね。国沢みたいなインチキ評論家に騙されちゃダメよ。

         
        17: 名無しさん : 2013/10/18(金) 17:12:47 ID:==

        まず何故ハイオクが必要なのかって知識が無いとな
        スポーツ重視のエンジンなんかはガソリンを効率よく燃焼させるために、点火する直前に通常より強く圧縮する
        強く圧縮された混合気は自然発火が起きやすいため、狙ったタイミングで上手く燃焼させられず、エンジンの性能を発揮できない
        だからあえて燃えにくい高オクタン価のガソリンを使って自然発火を抑え、設計通りの性能が出せるようにしてる

         
        18: 名無しさん : 2013/10/19(土) 05:49:28 ID:==

        車じゃないけど、俺が日常の足代わりに使ってるスクーター
        メーカーが絶対ハイオク入れるな指定なのに勘違いしたユーザーがハイオク入れて状態悪くさせてる話を掲示板でよく見る
        あのスクーターメーカーで際どいセッティング&チューニングが施されているので、ハイオク入れると逆に調子狂う代物なんだよね
        散々警告されてるのに圧縮比が高いからハイオクいれないとダメとか思ってる奴が多くてワロタ

         
        19: 名無しさん@ニュース2ch : 2013/10/19(土) 23:16:41 ID:==

        ランエボで燃欠やってしまって仕方なく携行缶に入ってたレギュラー入れたらノッキングしまくりで焦った、即効GSでハイオク満タン入れたら収まった。

         
        20: 名無しさん : 2013/11/03(日) 22:07:55 ID:==

        日本車で国内仕様であれば、基本には動くど~、外車はオクタン価設定されてて日本のレギュラーじゃ、始動すら出来ない事が大半
        因にEUだと 2000cc超え出すとディーゼルがメインイで1800から下はガソリンが使われる傾向に在ります
        人種的観念と環境問題に経済(税金とかね)的都合ってヤツです
        アメ車は・・・・・・無駄にハイオクでないと動けません
        ドイツ車は、本国で売れにくいガソリン仕様を日本でフルオプションにして輸出して販売店が上乗せマージンで販売する事で 購入者に高いから高級と錯覚させてます

         
        21: 名無しの日本人 : 2014/01/09(木) 13:28:04 ID:==

        去年にシェルの洗車カード購入特典でガソリン10Lサービスが付いていて
        ほぼからからの状態でそのスタンドでハイオク10L入れたらエンジン掛けて直ぐに
        ノッキング発生して来るときはアクセルに足を乗せる程度(踏み込み5mm以内)で
        元気よく加速していたのがガソリンを入れた後は5cm踏み込まないと発進も
        できない状態になった・・・・
        慌てていつもガソリンを入れてるエネオスに駆け込んでハイオク満タンと
        バッテリー外して学習クリアしたら元に戻った
        それ以来シェルで給油は怖くてできない

         
        22: 名無しさん : 2014/08/10(日) 21:34:35 ID:==

        欧州車ならレギュラーとハイオク1:1がちょうどいいらしい。

         
        23: 名無しさん : 2015/09/05(土) 11:16:56 ID:IxNzI3NzA

        灯油でも走るディーゼル最強説か…

         

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